1．外螺紋聯接的防松的緣故和對策是啥?
答：緣故——是外螺紋聯接在沖擊性，震動和變載的功效下，力矩力將會在某一瞬間消退，聯接有將會松動，高溫的外螺紋聯接，因為溫度形變差別等緣故，也將會產生松動狀況，因而在設計方案時務必考慮到防松。對策——運用額外滑動摩擦力防松，如用槽型螺帽和開口銷，止動密封墊等，別的方式 防松，如沖點法防松，粘合理合法防松。
2．提升地腳螺栓聯接抗壓強度的對策
答：（1）減少地腳螺栓總拉申荷載Fa的轉變范疇：a，以便減少地腳螺栓彎曲剛度，可減地腳螺栓光桿一部分直徑或采用中空擠出機螺桿，也可提升擠出機螺桿長短，b，被聯接件自身的彎曲剛度很大，但被連接間的接合面因必須密封性而采用海綿墊口腔上皮細胞將減少其彎曲剛度，采用金屬材料薄密封墊或采用O形密封環做為密封性元器件，則仍可維持被聯接件原先的彎曲剛度值。
（2）改進外螺紋牙間的荷載遍布，
（3）減少應力，
（4）防止或減少額外地應力。
3．輪齒的無效方式
答：（1）輪齒斷裂，一般產生在輪齒一部分，由于輪齒支承時輪齒彎曲應力較大，并且有應力，可分成負載斷裂和疲憊斷裂。（2）齒面縫隙腐蝕，（3）齒面膠合板，（4）齒面損壞，（5）齒面塑性形變。
4．傳動齒輪的潤滑。
答：開啟式傳動齒輪一般 采用人工服務按時給油潤滑，可采用潤滑油或潤滑脂，一般關閉式傳動齒輪的潤滑方法依據傳動齒輪的圓上速率V的尺寸而定，當V<＝12時多采用油池潤滑，當V>12時，不適合采用油池潤滑，這由于（1）圓上速率過高，傳動齒輪上的油大多數被甩出去而達不上齒合區，（2）攪由過度猛烈使油的溫度提高，減少潤滑特性，（3）會攪起箱內沉定的殘渣，加速齒輪的損壞，常采用油泵潤滑。
5．為何蝸桿傳動要開展熱力循環測算及制冷對策
答：因為蝸桿傳動高效率低，熱值大，若不立即熱管散熱，會造成箱身體油溫高，潤滑無效，造成傳動齒輪損壞加重，乃至出現膠合板，因而對持續工作中的關閉式蝸桿傳動要開展熱力循環測算。
對策：1），提升熱管散熱總面積，有效設計方案殼體構造，鑄出或焊上散熱器，2）提升表層導熱系數，在渦桿軸上設備電扇，或在殼體油池內安置環形冷卻循環水管。
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